Ready to take off am BBI?

Ich frage den Senat:

1. Wie viel Prozent der Gesamtkapazität des Flugbetriebs des BBI werden bei der Eröffnung nutzbar sein?

2. Zu welchem Zeitpunkt wird die volle Gesamtkapazität verfügbar sein?

3. Werden bereits in Betrieb genommene Landebahnen von den noch auszuführenden Baumaßnahmen (um die volle Kapazität zu erlangen) beeinträchtigt werden?

4. Wenn ja, wie stark werden die Beeinträchtigungen ausfallen und wie lange werden diese nicht zur Verfügung stehen?

5. Nach Aussagen der Deutschen Bahn wird die Dresdner Bahn bis zur Eröffnung des BBI nicht fertig gestellt sein. Wie gedenkt der Senat diesen Mangel an Transportkapazität bei erhöhtem Passagieraufkommen im ÖPNV zu begegnen?

6. Liegen dem Senat Daten und Fakten vor, wann und mit welcher Kapazität die Dresdner Bahn einsetzbar sein wird?

7. Welche Taktung des ÖPNV wird angestrebt, um das zu erwartende erhöhte Passagieraufkommen nach der BBI-Eröffnung aufzufangen?

8. Inwieweit wurde in den Gesprächen zwischen den Vertretern des Senats und der Regierung Brandenburgs eine Entscheidung in Richtung Express-Verbindung oder Pendlerzug-Verbindung zum BBI getroffen?